RSV Mille 入手記事
上次說到04年R6好雖好，但是就是要05年的配備才夠一拜！因此一看到有05年R6釋出立馬將04年R6脫手帶著現金準備去將05年的請回家，殊不知在看車前夕來了個颱風攪局，便延後一天看車，誰知道這一天竟是與它別離的一天，車主竟然在那天將車賣給了別人，害我頓時無車可騎，因此便開始尋車的日子…就在找車的過程中竟然讓我看到了一台稀有車…02年Aprilia的RSV Mille。
話說我也不知道為什麼，這種老車的形對我就是有種吸引力，雖然大家都要我不要買年紀這麼大的車，又大又笨重，但是我就是凍未條，還是給他牽下去了，不過這車當時外觀奇差無比，不知道被丟在倉庫幾年了，水箱精也早已都無色去了，因此當時看車時便盤算了後續維修的費用，覺得OK才買的。
老車才有的蜜蜂尾巴
義大利車果然設計與日本車大相逕庭，任何零件擺放的位子與用意都常常不知所謂，也不知道位什麼要這樣設計，也許有他的用意吧:P
該車的用料就算在目前的跑車來說也是相當棒的，不僅有SHOWA全可調120MM倒叉外，BREMBO香蕉對四卡鉗，BREMBO大螃蟹卡鉗，BREMBO前後輪框，SACHS全可調後避震（該廠牌經常用於義大利車，如DUCATI、MV等）、PPC氣壓離合器（類似滑動離合器的效果）、BREMBO前後總泵、乾式油底殼、防爆油箱…等，全車好料講不完，現在要有這等好料的跑車除了R版外的可不多啊！！
這車我後來將外觀直接彩繪成芳賀紀念版的配色，該碳纖維的地方我採用水轉印的方式來模擬，也讓朋友花費了不少功夫:)，該車雖然與SV1000S一樣是雙缸車種，但特性完全不一樣，RSV騎起來在低轉的時候相當柔和，完全感受不到他是台跑車，但若油門大灌下去依舊不是省油的燈，可是有著比SV1000S更強大的力量，雖然是跑車騎姿，但騎姿相當人性化，比起SV1000S輕鬆好幾倍！！重點是因為有PPC離合器的關係，RSV的檔煞非常的小，有種在騎四缸車的錯覺，而且振動也抑止的相當不錯，是讓我很滿意的車款，要說有什麼缺點的話，就是引擎噪音沒有像日系車這樣安靜囉。（還有儀表的設計非常醜）
RSV在山路上我只能說無敵好騎，完全與日系車不同的特性，人家說日系車過灣彷彿切豆腐一般容易，那麼歐系車就是有個性的車囉，一開始騎會有點不合拍，但是一旦上手後會發現車子彷彿會帶著你過灣一般，相當有趣，車子帶給騎士的感覺也相當安心，這是一台讓我在山路過灣不會擔心的車款，雙缸的扭力外加輕微的檔煞讓我在山路完全不需要拉轉就可以輕鬆騎乘，因此不是高手級的朋友又想接觸雙缸公升級跑車的話，我首推這台！但是入手難度也是一拜喔，因為沒有人再賣XDDD，純粹運氣好才能拉到車。
最後補上一張極速酷客的劇照～主角的座騎正是RSV mille喔
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