ZR7S 入手記事
最近接觸到KAWASAKI ZR-7S這台車，是我老弟的車，其實這台車有兩個版本，S版為半罩的版本，我個人認為無罩版的較對味，但台灣川崎似乎只有引進S版，所以普遍路面上也都只看S版本而已，不過有興趣的朋友可以自行添購儀表、表架與燈架、大燈就可以搖身一變變成無罩版了，只是台灣的法律根據該車的年齡都已經要一年驗兩次車了，這是很麻煩的地方…廢話不多說，讓我們來瞧瞧這台車吧！
該車老實說在當年一陣運動型街車的風潮起來後，比較像是趕鴨子上架的產品，基本上是拿老西風750來升級的車種，車架沿用西風750，但升級為中置單槍多連桿後避震，讓整台車的運動性上升，外型更是採用相似於當年叱吒風雲的忍者九號ZX9R的設計，引擎的部份也調校的比西風更性能化一些，因此馬力比西風750更高，運動性更好。
這車剛入手的時候老實說我並沒有特別感興趣，因為外型就不是我的菜，尤其是前面這個有點醜的風罩實在讓我反感，但騎乘之後這個風罩的作用讓我異常的驚艷，因為該車的風鏡角度做的非常的高，因此在高速騎乘下的擋風效果十足，更令人讚嘆的是ZR7S的大燈是我目前騎過最亮的，亮到讓我覺得不可思議的程度…
ZR7S因為前方有半罩的關係，後方加上側箱或後箱也不會覺得突兀，反而有種不再頭重腳輕的感覺，因此我覺得這台車也是個喜愛旅行的朋友的好夥伴！
再來說說這車的用料吧，ZR7S的用料相當入門，就與一般600級的入門車相同，只配備了不可調的前叉與TOKICO單二卡箝，基本上除了多連桿外，並沒有什麼特別的地方，只是該車用的是搖籃式的傳統街車車台，比起其他運動型的街車就輸了一大截，引擎因為是流用西風750的，所以自然也沒有水冷。
該車騎起來中規中矩，只能算是一台非常舒服的街車，若要說運動性的話我倒是沒有什麼感覺，但是油耗相當漂亮，20KM/L以上是家常便飯，扭力也不算弱，我猜可能是本身西風引擎就是走中低轉的路線，因此如果有想輕鬆騎乘、喜歡旅行的朋友，或是剛要入手重車的朋友可以考慮這台車，目前二手車來說算是最便宜的四缸車了！只是後續要脫手也可能比較難脫手一點，若入手價格不是特別便宜那就得三思了。
